煤泥壓球機

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煤泥壓球機產(chǎn)品介紹

煤泥壓球機主要用于煤粉、煤泥、中煤、焦粉、焦煤以及冶金粉料冷壓球團、耐火材料。凡是粉狀物料，需上爐的都需壓球機來(lái)完成。

煤泥壓球機的構造組成

1、給料部分

主要是實(shí)現定量給料來(lái)保證物料均勻進(jìn)入對輥間。螺旋送料裝置由電磁調速電機驅動(dòng)，經(jīng)皮帶輪、蝸桿減速器轉動(dòng)，將被壓物料強制壓入主進(jìn)料口。由于電磁調速電機恒矩特性，當螺旋送料機的壓料量與主機所需物料量相等時(shí)，可以保持恒定的供料壓力使球團質(zhì)量穩定。如供料量過(guò)大，則送料裝置的電過(guò)載;供料量過(guò)小則不成球。因此熟練的操作技是保證壓球正常工作的重要條件。

2、傳動(dòng)部分

主傳動(dòng)系統為：電動(dòng)機--三角形帶---減速機---開(kāi)式齒輪---軋輥。主機由電磁調速電機提供動(dòng)力，經(jīng)皮帶輪、圓柱齒輪減速機，通過(guò)棒銷(xiāo)聯(lián)軸器傳至主動(dòng)軸。主動(dòng)軸與被動(dòng)軸通過(guò)開(kāi)式齒輪保證同步運行。被動(dòng)軸承座后邊裝有液壓裝置。液壓保護裝置是由液壓泵將高壓油打入液壓缸，使活塞產(chǎn)生軸向位移?；钊麠U的前接頭頂在軸承座上以滿(mǎn)足生產(chǎn)壓力要求。

3、成型部分

主要指主機部分，核心部分是軋輥。當兩壓輥之間進(jìn)料過(guò)多或進(jìn)入金屬塊時(shí)，液壓缸活塞桿受壓過(guò)載，液壓泵會(huì )停機、蓄能器對壓力變化起緩沖作用、溢流閥開(kāi)啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過(guò)壓輥，系統壓恢復正常，可以保護壓輥不損壞。本機可以根據壓球密度的要求調整壓力，生產(chǎn)機動(dòng)靈活。

4、液壓部分

整個(gè)液壓系統起著(zhù)保證成型壓力的功能 , 本系統運行可靠維修方便 , 液壓缸結構是本廠(chǎng)根據多年生產(chǎn)壓球機經(jīng)驗多次實(shí)驗選下的結構形式。目前我廠(chǎng)己設計出新型的液壓恒壓兩用式壓球機 , 己獲國家專(zhuān)利 , 國內首創(chuàng )。該機構主要是液壓系統正常工作時(shí)采用液壓系統 生產(chǎn)。但是如果液壓系統出現故障 , 或天氣寒冷油泵無(wú)法啟動(dòng)。 此時(shí)即可將液壓式轉換為恒壓式而繼續工作在能正常生產(chǎn)的情況下修理液壓系統。修理好后可繼續換至液壓系統工作 ( 高寒地區冬季必須轉換至恒壓式長(cháng)期工作)

另外回路設有蓄能器 , 以保證系統壓力和活塞后退時(shí)保護回路。液壓泵站采取 DBD 系列電動(dòng)油泵 : 該泵連同油箱壓力表和各種應用閥自成一體 ; 該泵的主要工作原理是由電機帶動(dòng)油泵旋轉 , 液壓油經(jīng)進(jìn)油閥吸入 , 經(jīng)排油閥排出 , 匯集一起從油路系統進(jìn)入油缸 , 向浮動(dòng)壓輥提供一個(gè)穩定的推力 , 當給料量過(guò)大時(shí) , 兩對輥的中心矩會(huì )增大 , 油缸活塞受到反壓力而后移 , 致使系統壓力增大 , 而壓力油返回蓄能器保證了運行的安全。

5 、斜鐵承壓機構

此部分主要用于非液壓的恒壓壓球機上 , 己獲得國家專(zhuān)利 , 本機構非常簡(jiǎn)單 , 但作用之大 , 非常牢靠穩定 , 整體鋼性特別好 , 調整容易 , 無(wú)磨損 , 其結構是調整絲杠壓迫斜鐵向下移動(dòng) , 積壓另一塊斜鐵向浮動(dòng)壓輥提供一個(gè)固定的推力 , 從而使壓輾正常長(cháng)期工作。缺點(diǎn)是用此機構 , 壓煤粉必須加上兩個(gè)吸鐵器 , 來(lái)清除物料的鐵塊。壓制冶金粉料可以加裝篩子 , 防止鐵塊破壞設備。

煤泥壓球機市場(chǎng)分析

伴隨機械化采煤產(chǎn)生的大量粉煤需要處理，發(fā)展型煤技術(shù)勢在必行。中國從20世紀50年代開(kāi)始研究民用型煤，其技術(shù)已達到國際水平；60年代開(kāi)始研究工業(yè)型煤，取得了一定成果，建起了一批型煤廠(chǎng)。據1996年煤炭部型煤技術(shù)現狀報道，所考察的近四十家工業(yè)造氣煤廠(chǎng)中，沒(méi)有一個(gè)能正常生產(chǎn)；近十幾年來(lái)，型煤廠(chǎng)仍在低水平重復建設；型煤生產(chǎn)過(guò)程中諸多問(wèn)題不能突破，嚴重制約了型煤產(chǎn)業(yè)化。其主要原因是成型基礎研究薄弱，實(shí)踐一直超越理論的發(fā)展。因此，加強粉煤成型性能及成型機理等基礎研究迫在眉睫。粉煤成型工藝分冷壓成型和熱壓成型，以冷壓成型為主；冷壓成型又分為粘結劑成型和無(wú)粘結劑成型，以有粘結劑成型為主．根據我國國情，粉煤成型多采用添加粘結劑、中低壓、免烘干、冷壓成型工藝。于煤泥本身具有高濕、高粘結性，很多烘干機不能真正烘干煤泥。面臨日益潰乏的煤炭資源與居高不下的煤炭?jì)r(jià)格，煤泥烘干機再利用迫在眉睫，煤泥干燥處理新工藝新技術(shù)就是為了解決煤泥因為高水分（20%～30%）而無(wú)法綜合利用的題目。

煤泥壓球機的日常操作

煤泥壓球機必須有一個(gè)較平衡的底座，注意校正水平，墊平間隙，配輸送機的還要與輸送機高度、水平等相對應，安裝完畢后，嚴格檢查各部件是否連接牢固，檢查機上是否放有雜物，加足減速器和齒輪箱兩處的潤滑油，確定各部件無(wú)誤時(shí)方可試機。試機時(shí)看是否倒轉，方向正確后空運轉三十分鐘看各部件是否有異常響聲或發(fā)熱，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，一切正常后準備300公斤干料（不加水分的煤粉、細砂子或耐火材料），進(jìn)行干磨拋光，大約五遍左右，即可進(jìn)行正式生產(chǎn)。請注意：含水率對成球的壓力和脫模有很大的影響，一定要掌握好，最好是先干后濕，嚴禁重車(chē)啟動(dòng)。在機器正常生產(chǎn)后最初階段一定要專(zhuān)人監視好，防止部件螺栓松動(dòng)，發(fā)現情況立即停機，減速器和齒輪箱內的潤滑油，在開(kāi)始使用磨合三十天后要更換新的齒輪油。

予壓螺旋采用了電磁調速電機，調速方式為手控式，可按照成球狀況適當改動(dòng)予壓機的轉速使之到達最高的成球率和最大的產(chǎn)能，壓制的物料經(jīng)篩分機，篩上合格球團實(shí)行包裝，篩下料可前往倉與新料混合再實(shí)行壓團。螺旋送料安裝由電磁調速電機驅動(dòng)，經(jīng)皮帶輪、蝸桿加速器轉動(dòng)，將被壓物料強迫壓入主進(jìn)料口。由于電磁調速電機恒矩特性，當螺旋送料機的壓料量與主機所需物料量相等時(shí)，能夠堅持恒定的供料壓力使球團質(zhì)量穩固。如供料量過(guò)大，則送料安裝的電過(guò)載;供料量過(guò)小則不成球。因而純熟的操作技是確保壓球正常任務(wù)的緊要要求。 我公司生產(chǎn)的壓球機設備均采用液壓維護安裝：由液壓泵將高壓油打入液壓缸，使活塞發(fā)生軸向位移?；钊麠U的前接頭頂在軸承座上以滿(mǎn)足生產(chǎn)壓力請求。當兩壓輥之間進(jìn)料過(guò)度或進(jìn)到金屬塊時(shí)，液壓缸活塞桿受壓過(guò)載，液壓泵會(huì )停機、蓄能器對壓力變化起緩沖作用、溢流閥打開(kāi)回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物經(jīng)過(guò)壓輥，零碎壓復原正常，能夠維護壓輥不損壞。

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